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domingo, 30 de maio de 2010
sábado, 27 de março de 2010
NÃO! OS QUEIMADORES DE LIVROS DE DILMA E BEBEL NÃO SALVAM NINGUÉM. ELES DÃO É PAULADAS NA CARA DE MULHERES POLICIAIS
Vejam esta foto. Viram?
Ela está em todos os blogs dos petralhas. Vagabundos que escrevem a soldo viram na imagem do fotógrafo Clayton de Souza, da Agência Estado, um momento sublime da solidariedade humana, verdadeira poesia em meio à guerra. Segundo eles, um dos comandados de Dilma e Bebel, a chefe da baderna e da depredação promovida pela Apeoesp, carrega um policial ferido. A imagem seria uma emblema da grandeza dos grevistas.
Pois é. Não se trata de UM policial, mas de UMA POLICIAL. Ela se chama Érica Cristina Moraes de Souza.O HOMEM QUE A CARREGA NÃO É UM DOS TONTONS-MACUTS DA BEBEL, NÃO! Trata-se de um policial.
Érica foi covardemente agredida por um dos marmanjos da Apeoesp: LEVOU UMA PAULADA NO ROSTO, COM FERIMENTOS SÉRIOS NO NARIZ E NA BOCA.
OS QUEIMADORES DE LIVROS DE DILMA E BEBEL TAMBÉM DÃO PAULADAS NA CARA DE MULHERES. E, no caso, Érica é uma mulher e tanto: veste um uniforme e tem a coragem de defender a segurança pública.
Não, canalhas!
Os "homens" de Dilma e Bebel não salvam ninguém!
Os "homens" de Dilma e Bebel quebram a cara de mulheres!
Até que Dilma não se desculpe por ter dado apoio público a Bebel, que admitiu fazer uma "greve política", continua co-responsável pela arruaça. Assim, os arruaceiros continuarão a ser chamados aqui de "a tropa de choque de Dilma e Bebel", "os queimadores de livros de Dilma e Bebel", os "tontons-maCUTs de Dilma e Bebel".
Bill Gates and Toshiba building commercial mini nuclear reactors
do DVICE
While most of us would be content to retire if we were one of the richest men on the planet, Bill Gates is turning his sites sights to nuclear power. His startup company TerraPower is working with Toshiba to create small nuclear reactors, designed to help developing countries.
TerraPower and Toshiba are creating traveling-wave reactors that use depleted uranium that only has to be replaced once every 60 to 100 years. Conventional light-water reactors require refueling with enriched uranium every 4 or 5 years. The new traveling-wave reactors are small and can generate enough power for small countries with secondary units that can be used as a backup during maintenance. Toshiba's already been working on mini reactors that run for about 30-40 years, and they believe that about 80% of the technology used in those can be used in the traveling-wave reactors.
Gates will be investing billions to develop the traveling-wave reactors, The first model could be produced as soon as 2014, although it could be 10 years before they are available for commercial release. I hope my retirement is as productive.
The Battle Over Bottled Water
Published in recognition of World Water Day, a video called The Story of Bottled Water (at right, on top), made its debut on YouTube this week, using animation and snappy narration to convey what its makers consider to be the evils of bottled water. (It comes from the same folks who produced ”The Story of Stuff” — an eco-themed viral video sensation from last year.)
Not missing a beat, the International Bottled Water Association, declared the new video to be sensational, and quickly posted its own minifilm, highlighting the sustainability practices of its members, which include major brands like Nestlé.
“The Story of Bottled Water,” in a nutshell, accuses bottled water companies of scaring consumers by saying that tap water is dirty and contaminated, while they themselves simply bottle tap water. “Pepsi’s Aquafina and Coke’s Dasani are two of the many brands that are really filtered tap water,” the star of the video, Annie Leonard, says.
She goes on to say that 80 percent of plastic bottles end up in landfills or are burned in incinerators.
But the International Bottled Water Association, using different statistics, says that water bottles are the nation’s most recycled plastic container, with a 30.9 percent recycling rate.
“Consumers are really quite thoughtful in selecting and enjoying a safe, healthy, convenient, calorie-free beverage that’s delicious, refreshing and a very smart drink choice,” said Tom Lauria, the association’s vice president of communications in a press release. “That’s the real story of bottled water.”
The association says that bottled water is a necessity — particularly in emergencies like floods, tsunamis and earthquakes.
“Lifesaving bottled water cannot be available in times of pressing need without a viable, functioning industry to produce it,” the association wrote.
But the United Nations, in a report released on Tuesday, emphasized that bottled water was not sustainable.
The report that found producing bottled water for the United States market consumed 17 million barrels of oil annually.
As of Wednesday afternoon, Ms. Leonard’s video had been viewed more than 120,000 times. The I.B.W.A.’s had received about 250 visitors.
Rodoanel Sul será inaugurado na terça-feira
Beto Silva
Do Diário do Grande ABC
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Máquinas e homens trabalham dia e noite para concluir as obras do Trecho Sul do Rodoanel. Na sexta-feira, o Diário sobrevoou toda a extensão do novo anel viário paulista, que está 99% pronto. Faltam alguns detalhes para a entrega da intervenção, marcada para terça-feira, às 11h30, segundo o deputado estadual Orlando Morando (PSDB) - a Dersa (Desenvolvimento Rodoviário SA) ainda não confirma a data da inauguração.
Há três semanas, em outra vistoria sobre a pista que interligará a Rodovia Régis Bittencourt, em Embu, ao Grande ABC, havia dois pontos que ainda estavam em fase de terraplanagem, longe de serem terminados.
Havia o risco de atrasar a entrega da obra, planejada pelo governo do Estado para ser finalizada neste mês - pelo contrato poderia ocorrer até abril. Mas exatos 21 dias depois, a situação é outra e a estrada já está inclusive asfaltada nesses trechos.
Morando ressaltou que a organização da Dersa e o empenho foram "fundamentais" para chegar ao atual patamar. Na sexta-feira já era possível trafegar por toda a via de carro, sem parar em obstáculos, buracos ou pedaços inacabados. Sinalização de solo (faixas) e vertical (placas indicativas) eram visíveis, além de postes de iluminação.
"Foi um trabalho rápido, que nos surpreendeu. A chuva que atrapalhou semanas atrás, agora nos deu trégua. É inegável todos os benefícios que essa obra trará para São Bernardo e região, tanto no que diz respeito ao trânsito, quanto ao desenvolvimento econômico e logístico, que serão revertidos em qualidade de vida à população", avaliou o parlamentar.
O Trecho Sul possui 61,4 quilômetros de extensão e foi dividido em cinco lotes. Os 4,4 quilômetros que ligam o Rodoanel à Avenida Papa João XXIII, em Mauá, só ficarão prontos em 60 dias.
O primeiro lote, de Mauá à Via Anchieta, em São Bernardo, sempre foi o mais adiantado e está concluído. O Lote 2, da Anchieta à Rodovia dos Imigrantes, havia problemas, mas o trecho já está pronto, restando apenas retoques na sinalização.
O Lote 3, que possui duas pontes sobre a Represa Billings até a entrada de São Paulo, também está finalizado. O Lote 4, totalmente dentro da Capital (próximo a Parelheiros e Capela do Socorro), é onde ocorrerá o ato de inauguração. Um monumento está sendo construído e as tendas para as autoridades estão sendo montadas.
O Lote 5, que abrange os municípios de Embu e Itapecerica da Serra, com término na Rodovia Régis Bittencourt, era outro que estava com dificuldades. Há 21 dias estava em fase de terraplanagem, com uma pequena ponte para construir, mas ontem apresentava condição adiantada e estará pronto nos próximos dias.
‘Dá orgulho de ser paulista'', afirma Dib
O ex-prefeito de São Bernardo William Dib (PSDB - 2003 a 2008) e cinco vereadores sobrevoaram o Trecho Sul do Rodoanel com o deputado Orlando Morando. As impressões foram as melhores possíveis, a ponto de o ex-chefe do Executivo, que tentará vaga na Câmara Federal em outubro, afirmar que "trata-se de uma obra que nos dá orgulho de ser paulista".
"É um anel viário histórico. Já havia observado de cima no começo (a obra iniciou em maio de 2007). O projeto nos surpreende pela grandeza. Proporcionará condições de manter o parque industrial do Grande ABC e atrair novos negócios", avaliou Dib.
O líder da oposição no Legislativo municipal, Ary de Oliveira (PSB), ressaltou que o Trecho Sul irá "aliviar o trânsito nas principais ruas e avenidas de São Paulo", além de facilitar a vida dos moradores da região. "O povo do Grande ABC terá acesso fácil às principais rodovias do Estado."
"Foi empregado o que melhor temos em tecnologia nos dias de hoje. Ficou bonita demais", opinou Hiroyuki Minami (PSDB). "É fenomenal. Trará inúmeros benefícios para São Bernardo, Santo André e outras cidades", avaliou Juarez Tudo Azul (PSDB). "É um avanço para a cidade, para a região, para o Estado e para o Brasil em termos de minimizar congestionamentos, economia", completou Antônio Cabrera (PSB).
Sérgio Demarchi (PSB) frisou a compensação ambiental como destaque na obra. "Tiveram importante cuidado com a preservação da natureza", analisou.
Dos R$ 4,86 bilhões investidos no Trecho Sul, R$ 1,63 bilhão - ou 33,5% - foi destinado a compensações ambientais, desapropriações, reassentamentos, interferências, projetos, supervisão, gerenciamento, comunicação e obras complementares. O programa de preservação verde da Dersa é a maior contrapartida ambiental já planejada no País, com plantio compensatório de 1.016 hectares de árvores nativas da região, correspondente a mais de cinco vezes a supressão de 212 hectares necessários para a construção.
Do Diário do Grande ABC
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Máquinas e homens trabalham dia e noite para concluir as obras do Trecho Sul do Rodoanel. Na sexta-feira, o Diário sobrevoou toda a extensão do novo anel viário paulista, que está 99% pronto. Faltam alguns detalhes para a entrega da intervenção, marcada para terça-feira, às 11h30, segundo o deputado estadual Orlando Morando (PSDB) - a Dersa (Desenvolvimento Rodoviário SA) ainda não confirma a data da inauguração.
Há três semanas, em outra vistoria sobre a pista que interligará a Rodovia Régis Bittencourt, em Embu, ao Grande ABC, havia dois pontos que ainda estavam em fase de terraplanagem, longe de serem terminados.
Havia o risco de atrasar a entrega da obra, planejada pelo governo do Estado para ser finalizada neste mês - pelo contrato poderia ocorrer até abril. Mas exatos 21 dias depois, a situação é outra e a estrada já está inclusive asfaltada nesses trechos.
Morando ressaltou que a organização da Dersa e o empenho foram "fundamentais" para chegar ao atual patamar. Na sexta-feira já era possível trafegar por toda a via de carro, sem parar em obstáculos, buracos ou pedaços inacabados. Sinalização de solo (faixas) e vertical (placas indicativas) eram visíveis, além de postes de iluminação.
"Foi um trabalho rápido, que nos surpreendeu. A chuva que atrapalhou semanas atrás, agora nos deu trégua. É inegável todos os benefícios que essa obra trará para São Bernardo e região, tanto no que diz respeito ao trânsito, quanto ao desenvolvimento econômico e logístico, que serão revertidos em qualidade de vida à população", avaliou o parlamentar.
O Trecho Sul possui 61,4 quilômetros de extensão e foi dividido em cinco lotes. Os 4,4 quilômetros que ligam o Rodoanel à Avenida Papa João XXIII, em Mauá, só ficarão prontos em 60 dias.
O primeiro lote, de Mauá à Via Anchieta, em São Bernardo, sempre foi o mais adiantado e está concluído. O Lote 2, da Anchieta à Rodovia dos Imigrantes, havia problemas, mas o trecho já está pronto, restando apenas retoques na sinalização.
O Lote 3, que possui duas pontes sobre a Represa Billings até a entrada de São Paulo, também está finalizado. O Lote 4, totalmente dentro da Capital (próximo a Parelheiros e Capela do Socorro), é onde ocorrerá o ato de inauguração. Um monumento está sendo construído e as tendas para as autoridades estão sendo montadas.
O Lote 5, que abrange os municípios de Embu e Itapecerica da Serra, com término na Rodovia Régis Bittencourt, era outro que estava com dificuldades. Há 21 dias estava em fase de terraplanagem, com uma pequena ponte para construir, mas ontem apresentava condição adiantada e estará pronto nos próximos dias.
‘Dá orgulho de ser paulista'', afirma Dib
O ex-prefeito de São Bernardo William Dib (PSDB - 2003 a 2008) e cinco vereadores sobrevoaram o Trecho Sul do Rodoanel com o deputado Orlando Morando. As impressões foram as melhores possíveis, a ponto de o ex-chefe do Executivo, que tentará vaga na Câmara Federal em outubro, afirmar que "trata-se de uma obra que nos dá orgulho de ser paulista".
"É um anel viário histórico. Já havia observado de cima no começo (a obra iniciou em maio de 2007). O projeto nos surpreende pela grandeza. Proporcionará condições de manter o parque industrial do Grande ABC e atrair novos negócios", avaliou Dib.
O líder da oposição no Legislativo municipal, Ary de Oliveira (PSB), ressaltou que o Trecho Sul irá "aliviar o trânsito nas principais ruas e avenidas de São Paulo", além de facilitar a vida dos moradores da região. "O povo do Grande ABC terá acesso fácil às principais rodovias do Estado."
"Foi empregado o que melhor temos em tecnologia nos dias de hoje. Ficou bonita demais", opinou Hiroyuki Minami (PSDB). "É fenomenal. Trará inúmeros benefícios para São Bernardo, Santo André e outras cidades", avaliou Juarez Tudo Azul (PSDB). "É um avanço para a cidade, para a região, para o Estado e para o Brasil em termos de minimizar congestionamentos, economia", completou Antônio Cabrera (PSB).
Sérgio Demarchi (PSB) frisou a compensação ambiental como destaque na obra. "Tiveram importante cuidado com a preservação da natureza", analisou.
Dos R$ 4,86 bilhões investidos no Trecho Sul, R$ 1,63 bilhão - ou 33,5% - foi destinado a compensações ambientais, desapropriações, reassentamentos, interferências, projetos, supervisão, gerenciamento, comunicação e obras complementares. O programa de preservação verde da Dersa é a maior contrapartida ambiental já planejada no País, com plantio compensatório de 1.016 hectares de árvores nativas da região, correspondente a mais de cinco vezes a supressão de 212 hectares necessários para a construção.
Motoristas são vítimas de ladrões de estepe
sábado, 27 de março de 2010 9:14
Evandro De Marco
Do Diário do Grande ABC
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Na sexta-feira, três estudantes de Veterinária e uma profissional da mesma área tiveram a surpresa de chegar em seus carros e descobrir que os estepes dos veículos haviam sido furtados. Os carros estavam estacionados na Avenida Dom Jaime de Barros Câmara, bairro Planalto, perto do campus da Universidade Metodista, e foram arrombados.
Um motorista percebeu a ação do ladrão quando ele retirava o estepe do Renault Logan da veterinária Olívia Soares, 26, que presta serviço comunitário na universidade. "Vieram me avisar que tinham arrombado o carro e levado o estepe", lembra Olívia. A testemunha do crime seguiu o ladrão e, no caminho, encontrou uma viatura da Ronda Cidadã, unidade da Guarda Civil Municipal. "Enquanto a gente conversava, o carro do suspeito passou e fomos atrás", conta o guarda-civil Mauro.
Daniel Carvalho, 26, abandonou o veículo e se escondeu em uma escola, mas acabou preso. No veículo dele foram encontrados os quatro estepes dos veículos arrombados perto da universidade.
O estudante André Ferrari, 21, havia deixado o local sem notar que o porta-malas de seu Fox havia sido arrombado. "Fui avisado por uma amiga de que a polícia havia encontrado o estepe de um Fox junto de outros. Se não fosse isso, iria descobrir só quando precisasse usar o pneu reserva", afirma. "Os ladrões sempre fecham o porta-malas e, muitas vezes, a vítima nem percebe o furto", comenta o guarda-civil Mauro.
Receptadores - Os principais receptadores dos estepes são borracharias geralmente localizadas nas periferias. De acordo com o guarda-civil Mauro, o furto de pneus reservas é um crime que vem ocorrendo com frequencia em São Bernardo principalmente nos bairros Planalto e Calux. "Os ladrões furtam porque tem gente que compra, geralmente são essas borracharias de bairro."
O supervisor João Carlos Cortez, 55, teve o carro arrombado três vezes em Santo André em apenas um mês. Só em uma delas levaram o estepe. "Da primeira vez, meu borracheiro falou para eu comprar um pneu usado que não seria furtado. Ele disse que algumas borracharias pagam um valor irrisório por esses estepes e só aceitam pneu novo."
Evandro De Marco
Do Diário do Grande ABC
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Na sexta-feira, três estudantes de Veterinária e uma profissional da mesma área tiveram a surpresa de chegar em seus carros e descobrir que os estepes dos veículos haviam sido furtados. Os carros estavam estacionados na Avenida Dom Jaime de Barros Câmara, bairro Planalto, perto do campus da Universidade Metodista, e foram arrombados.
Um motorista percebeu a ação do ladrão quando ele retirava o estepe do Renault Logan da veterinária Olívia Soares, 26, que presta serviço comunitário na universidade. "Vieram me avisar que tinham arrombado o carro e levado o estepe", lembra Olívia. A testemunha do crime seguiu o ladrão e, no caminho, encontrou uma viatura da Ronda Cidadã, unidade da Guarda Civil Municipal. "Enquanto a gente conversava, o carro do suspeito passou e fomos atrás", conta o guarda-civil Mauro.
Daniel Carvalho, 26, abandonou o veículo e se escondeu em uma escola, mas acabou preso. No veículo dele foram encontrados os quatro estepes dos veículos arrombados perto da universidade.
O estudante André Ferrari, 21, havia deixado o local sem notar que o porta-malas de seu Fox havia sido arrombado. "Fui avisado por uma amiga de que a polícia havia encontrado o estepe de um Fox junto de outros. Se não fosse isso, iria descobrir só quando precisasse usar o pneu reserva", afirma. "Os ladrões sempre fecham o porta-malas e, muitas vezes, a vítima nem percebe o furto", comenta o guarda-civil Mauro.
Receptadores - Os principais receptadores dos estepes são borracharias geralmente localizadas nas periferias. De acordo com o guarda-civil Mauro, o furto de pneus reservas é um crime que vem ocorrendo com frequencia em São Bernardo principalmente nos bairros Planalto e Calux. "Os ladrões furtam porque tem gente que compra, geralmente são essas borracharias de bairro."
O supervisor João Carlos Cortez, 55, teve o carro arrombado três vezes em Santo André em apenas um mês. Só em uma delas levaram o estepe. "Da primeira vez, meu borracheiro falou para eu comprar um pneu usado que não seria furtado. Ele disse que algumas borracharias pagam um valor irrisório por esses estepes e só aceitam pneu novo."
Música do Carnaval 2010, censurada pelo PT
Humberto Sanchez humbertosanchez50@yahoo.com.br >
|
Blog do DanMoraes: http://danmoraes1959.blogspot.com/
APAGÃO, A MENTIRA E A VERDADE
do Reinaldo Azevedo | VEJA.com
Vocês se lembram do apagão do dia 10 de novembro do ano passado. No vídeo abaixo, vocês têm acesso a uma mentira:
Agora vem a verdade.
Furnas é multada em R$ 54 milhões por apagão no país
Por Humberto Medina, da Folha de S. Paulo:
A estatal Furnas foi multada em R$ 53,7 milhões por conta do apagão que deixou o país às escuras no final do ano passado. A Aneel (Agência Nacional de Energia Elétrica) entendeu que houve falhas no sistema de proteção das subestações de Itaberá (SP) e Ivaiporã (PR), ambas sob responsabilidade da estatal. Ainda poderá haver multas para outras empresas envolvidas.
Inicialmente, o governo tentou sustentar a versão de que ninguém tinha culpa pelo blecaute, atribuindo o ocorrido inicialmente a um raio e, depois, a fortes chuvas que caíam na ocasião na região (divisa de Paraná com São Paulo). A falha no sistema de proteção, apontada pela fiscalização da agência reguladora, também havia sido descartada por várias autoridades do governo na área de energia.
Por meio de sua assessoria de imprensa, Furnas confirmou que foi notificada, mas afirmou que recorrerá à diretoria da agência reguladora. A estatal entende que não teve culpa no blecaute.
O apagão aconteceu em 10 de novembro, às 22h13. Na ocasião, as linhas que ligam a hidrelétrica de Itaipu ao resto do país deixaram de transmitir energia, ocasionando uma série de problemas em sequência. No total, saíram do sistema elétrico 28.800 MW (megawatts), o que equivale a 46% da carga do sistema interligado (todo o país menos RR, AM e AP) no momento do problema.
O sistema brasileiro é interligado e, por isso, falhas que acontecem em um determinado lugar se propagam para quase todo o país, com exceção da região Norte, que é isolada. No blecaute do final do ano passado, houve curto-circuito nas linhas que ligam a hidrelétrica de Itaipu ao Sudeste do país. Os sistemas de proteção deveriam ter isolado o problema na região, mas isso não aconteceu.
18 Estados afetados
Além de Itaipu, as usinas nucleares de Angra 1 e 2, no Rio de, foram desligadas, bem como todas as hidrelétricas no Estado de São Paulo. Pelo menos 15 linhas de transmissão deixaram de operar. O Paraguai perdeu 980 MW, o equivalente a aproximadamente 54% da carga do país.
O blecaute atingiu 18 Estados brasileiros. Em quatro deles (SP, MS, RJ e ES), a falta de energia foi total; foi parcial em MG, MT, GO, RS, SC, PR, AC, RO, BA, SE, PB, AL, PE e RN. Pelo menos 1.800 municípios foram afetados.
A duração da falta de luz variou conforme o Estado. São Paulo foi o mais atingido. De acordo com dados do ONS (Operador Nacional do Sistema Elétrico), o Estado ficou sem energia durante 4h16.
Além disso, do total da energia retirado do sistema elétrico, 68% se concentrou em São Paulo. Na média ponderada feita pelo ONS, a duração do blecaute foi de 3h42 em todas as regiões atingidas.
Datafolha: candidatura de Dilma na UTI.
Em 25 de maio de 2008, exatamente dois anos atrás da pesquisa publicada hoje, o Datafolha já fazia um levantamento sobre a sucessão presidencial. Dilma Rousseff já era candidata e, desde lá, portanto há dois anos, está fazendo campanha declarada, com o apoio da máquina pública, escorada no presidente Lula. Naquela pesquisa, José Serra aparecia com 38% das intenções de voto. Hoje, Serra está com 36%. Portanto, o tucano tem um patamar de votos sólido, consolidado, definido a seu favor. Ele está entre 35% e 40%. Para vencer as eleições, José Serra já conquistou 70% dos votos que necessita. Faltam 30%. O patamar de Dilma Rousseff é uma incógnita. Bastou Lula viajar uma semana para o exterior para que desabasse nas pesquisas. Sozinha, sem o bafo quente e pesado de Lula, a boneca inflável não segura a onda. É fraquíssima. Sem a bomba pneumática federal, a partir de abril, a sua tendência é esvaziar ainda mais. Os grandes momentos de Dilma, como candidata, já passaram, enquanto reinou sozinha, tendo o palanque público durante dois anos à sua disposição. O PAC 2, que será lançado na segunda-feira, depois do furacão da pesquisa Datafolha publicada hoje, ainda não vai estar com cara de velório. Vai estar com cara de UTI. Mas vai estar todo mundo sabendo que, quando desligarem os aparelhos da máquina pública e a doente tiver que sobreviver pelas próprias forças, só um milagre pode salvar a moribunda.
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Jogatina da discórdia
As coisas no Corinthians não caminham bem, principalmente no que dizem respeito ao comportamento dos atletas fora de campo.
O racha no grupo, embora negado, é evidente.
Vários fatores têm contribuído para que isso tenha atingido um patamar perigoso, prejudicando o rendimento da equipe nas quatro linhas.
Um deles são as partidas de "poker" disputadas na residência de um jogador reserva do clube.
Muitas são as reclamações.
Ronaldo, Paulo André, Roberto Carlos, Edu, entre outros, costumam se dar bem no carteado.
Jogadores menos conceituados alegam que aqueles que se negam a participar acabam por se queimarem com a turma de Ronaldo, grande idealizadora das noitadas.
Há quem deixe quantia considerável nas mesas, em apenas uma noite.
Stress, discussões, bebidas, noites mal dormidas, desperdício de dinheiro.
Comissão técnica e os dirigentes estão cientes do que acontece, mas nada fazem para coibir.
Vez por outra, alguns até participam.
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