Beto Silva
Do Diário do Grande ABC
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Máquinas e homens trabalham dia e noite para concluir as obras do Trecho Sul do Rodoanel. Na sexta-feira, o Diário sobrevoou toda a extensão do novo anel viário paulista, que está 99% pronto. Faltam alguns detalhes para a entrega da intervenção, marcada para terça-feira, às 11h30, segundo o deputado estadual Orlando Morando (PSDB) - a Dersa (Desenvolvimento Rodoviário SA) ainda não confirma a data da inauguração.
Há três semanas, em outra vistoria sobre a pista que interligará a Rodovia Régis Bittencourt, em Embu, ao Grande ABC, havia dois pontos que ainda estavam em fase de terraplanagem, longe de serem terminados.
Havia o risco de atrasar a entrega da obra, planejada pelo governo do Estado para ser finalizada neste mês - pelo contrato poderia ocorrer até abril. Mas exatos 21 dias depois, a situação é outra e a estrada já está inclusive asfaltada nesses trechos.
Morando ressaltou que a organização da Dersa e o empenho foram "fundamentais" para chegar ao atual patamar. Na sexta-feira já era possível trafegar por toda a via de carro, sem parar em obstáculos, buracos ou pedaços inacabados. Sinalização de solo (faixas) e vertical (placas indicativas) eram visíveis, além de postes de iluminação.
"Foi um trabalho rápido, que nos surpreendeu. A chuva que atrapalhou semanas atrás, agora nos deu trégua. É inegável todos os benefícios que essa obra trará para São Bernardo e região, tanto no que diz respeito ao trânsito, quanto ao desenvolvimento econômico e logístico, que serão revertidos em qualidade de vida à população", avaliou o parlamentar.
O Trecho Sul possui 61,4 quilômetros de extensão e foi dividido em cinco lotes. Os 4,4 quilômetros que ligam o Rodoanel à Avenida Papa João XXIII, em Mauá, só ficarão prontos em 60 dias.
O primeiro lote, de Mauá à Via Anchieta, em São Bernardo, sempre foi o mais adiantado e está concluído. O Lote 2, da Anchieta à Rodovia dos Imigrantes, havia problemas, mas o trecho já está pronto, restando apenas retoques na sinalização.
O Lote 3, que possui duas pontes sobre a Represa Billings até a entrada de São Paulo, também está finalizado. O Lote 4, totalmente dentro da Capital (próximo a Parelheiros e Capela do Socorro), é onde ocorrerá o ato de inauguração. Um monumento está sendo construído e as tendas para as autoridades estão sendo montadas.
O Lote 5, que abrange os municípios de Embu e Itapecerica da Serra, com término na Rodovia Régis Bittencourt, era outro que estava com dificuldades. Há 21 dias estava em fase de terraplanagem, com uma pequena ponte para construir, mas ontem apresentava condição adiantada e estará pronto nos próximos dias.
‘Dá orgulho de ser paulista'', afirma Dib
O ex-prefeito de São Bernardo William Dib (PSDB - 2003 a 2008) e cinco vereadores sobrevoaram o Trecho Sul do Rodoanel com o deputado Orlando Morando. As impressões foram as melhores possíveis, a ponto de o ex-chefe do Executivo, que tentará vaga na Câmara Federal em outubro, afirmar que "trata-se de uma obra que nos dá orgulho de ser paulista".
"É um anel viário histórico. Já havia observado de cima no começo (a obra iniciou em maio de 2007). O projeto nos surpreende pela grandeza. Proporcionará condições de manter o parque industrial do Grande ABC e atrair novos negócios", avaliou Dib.
O líder da oposição no Legislativo municipal, Ary de Oliveira (PSB), ressaltou que o Trecho Sul irá "aliviar o trânsito nas principais ruas e avenidas de São Paulo", além de facilitar a vida dos moradores da região. "O povo do Grande ABC terá acesso fácil às principais rodovias do Estado."
"Foi empregado o que melhor temos em tecnologia nos dias de hoje. Ficou bonita demais", opinou Hiroyuki Minami (PSDB). "É fenomenal. Trará inúmeros benefícios para São Bernardo, Santo André e outras cidades", avaliou Juarez Tudo Azul (PSDB). "É um avanço para a cidade, para a região, para o Estado e para o Brasil em termos de minimizar congestionamentos, economia", completou Antônio Cabrera (PSB).
Sérgio Demarchi (PSB) frisou a compensação ambiental como destaque na obra. "Tiveram importante cuidado com a preservação da natureza", analisou.
Dos R$ 4,86 bilhões investidos no Trecho Sul, R$ 1,63 bilhão - ou 33,5% - foi destinado a compensações ambientais, desapropriações, reassentamentos, interferências, projetos, supervisão, gerenciamento, comunicação e obras complementares. O programa de preservação verde da Dersa é a maior contrapartida ambiental já planejada no País, com plantio compensatório de 1.016 hectares de árvores nativas da região, correspondente a mais de cinco vezes a supressão de 212 hectares necessários para a construção.
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